2018年1月1日，全国收费公路通行费电子发票服务系统——票根正式上线。五年来，票根从零起步，逐梦而行，为建设交通强国、发展智慧交通、促进行业降本增效等方面都作出了不平凡的贡献。下面，我们用三组数字，来见证票根这五年的奋进历程。
第一组数 助力物流业降本增效
票根是为了落实“营改增”政策而诞生的，根据《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》（2017年第66号）与《关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策通知》（财税〔2017〕90号）规定，用户使用ETC卡或用户卡交纳的通行费，以及ETC卡充值费可以开具通行费电子发票，并按发票上税率栏次显示的金额抵扣进项税额。
五年来，通过票根开具的电子发票可抵扣税额快速上升，全国千千万万的车主和企业因此受益。
2018年1月1日，票根正式上线运行，通行费发票步入电子化时代，票根也迅速成为全国物流、货运等企业的重要伙伴，当天，开出全国第一张ETC电子发票。
2018年11月30日，票根开具的通行费电子发票可抵扣税额，从零开始累计突破10亿元。
2020年9月23日，票根开具的通行费电子发票可抵扣税额累计突破50亿元。
2021年8月10日，票根开具的通行费电子发票可抵扣税额累计突破100亿元。
2022年年底，票根开具的通行费电子发票可抵扣税额累计实现约180亿元。
可抵扣税额的持续增长，意味着物流运输行业降本增效行动落到实处，“营改增”政策红利得到充分释放，票根为实体经济的发展做出了应有的贡献。
第二组数 见证ETC发展
票根作为通行费电子发票服务系统，跟中国ETC的发展命运息息相关。五年来，见证了中国ETC的快速发展，票根自身也成为中国ETC发展的一个缩影。
2017年12月25日，交通运输部、国家税务总局联合发布《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》（2017年第66号），规定自2018年1月1日以后，用户使用ETC卡或用户卡交纳的通行费，以及ETC卡充值费可以开具通行费电子发票，不再开具纸质票据。作为收费公路通行费电子发票开票系统，票根在2018年1月1日应运而生。
2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”并“力争提前”的目标。撤销省界收费站让高速公路的通行效率得到大幅提升，也成为ETC快速发展的一个背景因素。
2017年4月底，全国ETC用户突破5000万。
2019年8月初，全国ETC用户突破1亿。
2022年年底，全国ETC用户累计超过2亿。
票根作为全国收费公路通行费电子发票服务系统，是ETC服务链条中的一个重要环节，它的发展直接体现ETC的服务水平和服务能力，对ETC拓展有很强的支撑作用；而ETC的快速发展也对票根提出了更高的要求、提供了更好的发展契机。五年来，票根系统先后经历近百次升级迭代，公众服务能力持续提升、服务水平持续提高、服务范围持续拓展。
第三组数 交通为民写芳华
五年来，票根秉承交通为民的理念，服务大局办实事。作为智慧交通产物，它走在服务中国物流交通行业的前沿。
2018年1月1日，全国收费公路通行费电子发票服务系统——票根正式上线，当天开出全国第一张高速公路通行费电子发票，累计开票总金额达7000亿元。
2018年7月1日，票根为一级、二级公路开具通行费电子发票，响应了政策的最新要求，累计开具通行费发票总金额近12亿元。
2020年5月6日，票根实现为ETC用户开具收费公路通行费电子票据汇总单。实现汇总功能后，票根累计生成汇总单近3亿份。
2021年6月20日，票根实现为ETC用户开具拓展应用场景的电子发票，目前该项服务累计开票已过亿元。
2021年8月6日，四川省试点高速公路通行费“现金收费票据电子化”。票根首次为人工车道提供电子发票，目前共有15个省份完成了“现金收费票据电子化”。
2022年6月15日，辽宁省推行通行费电子优惠券。票根提出电子发票一揽子解决方案，将优惠政策落到实处，累计为车主节省0.4亿元。
2022年7月1日，北京市先行试点出租车ETC应用。票根首次为出租车乘客开具通行费电子发票，目前试点范围正在逐步扩大。
从为ETC交易提供开具电子发票服务到人工车道提供电子发票；从单张发票到电子票据汇总单；从ETC交易开票到拓展应用场景开票，五年来，票根以服务中国交通事业发展为己任，不断拓展业务领域，为“人便其行、货畅其流”图景的形成做出诸多贡献。
恢弘五载，勇毅笃行；风雨兼程，初心无悔。未来，票根将持续增强公众服务的能力，持续为行业发展提供支撑，持续为智慧交通、数字交通贡献力量，持续为物流行业降本增效提供服务，回应时代呼唤和人民期盼，在波澜壮阔的新时代浪潮中，激荡起源源不断的高质量发展澎湃动能。
