《日本经济新闻》20日报道称，日本业界人士正在呼吁推进跨境氢能源供应链建设，这将为今后的推广应用提供条件。
认为日本在氢能领域的优势黯然失色对全球相关专利竞争力的调查显示，日本在汽车燃料电池应用技术上领先，综合实力排名第一，但最近10年相关专利申请量减少了30%在日本构建氢供应链，构建实用且通用的低成本框架正成为其发展方向
按国家来看，日本氢能技术相关专利数量排名第一将氢能应用于汽车，住宅，工厂等核心技术，并申请大量燃料电池专利，这是日本的优势
丰田大约在30年前开始研发以氢能源运行的燃料电池汽车，2014年首次上市，到2020年将续航里程延长30%ENEOS和岩谷工业也有超过160个加氢站，它们正在推动将每个加氢站的建设成本减半3亿至4亿日元
日本氢气供应利用技术协会的Tetsushi Ikeda表示，不仅神户制钢所的氢气压缩机等主要设备，而且在流量计，气体检测器等微小零件领域，日本的技术实力非常高另一方面，日本缺乏制造氢气所需的资源，从海外运输的技术也不可或缺
日本电力公司J—POWER的社长在评价2022年4月从澳大利亚成功进口氢时表示，这是扩大氢能利用的第一步实际上，澳大利亚拥有的褐煤气化制氢的自主技术已经得到验证，川崎重工和岩谷工业联手制造世界上第一艘液化氢运输船，开创了建设跨境氢能源供应链的先例
指出日本缺乏太阳能，风力等自然资源，难以利用可再生能源的电力大量生产环保的绿色氢岩谷的董事中四郎指出，日本的可再生能源价格偏高为了实现氢社会，进口廉价氢的国际框架是必不可少的
